すでに夏タイヤへの交換を済ませている方がほとんどだと思いますが、これから冬タイヤから夏タイヤに交換しようとしている方も少なくありません。
冬は降雪や路面凍結によってスタッドレスタイヤへの交換需要が高まりますが、夏タイヤの交換タイミングは人それぞれなことが多いようです。
とはいえ冬と夏でタイヤの種類が変わるということは、機能性や性能も異なり走行における安全性にも関わります。
今回は夏タイヤの機能性と、夏に冬タイヤで走り続けるリスクについてご説明します。


■冬タイヤと夏タイヤの違いとは？

冬タイヤと夏タイヤの特徴として下記の3点が機能性に大きく関わります。
◯溝の深さ
◯温度
◯ゴムの性質



まず、冬タイヤとは「スタッドレスタイヤ」「スノータイヤ」とも呼ばれており、冬季の積雪路面や凍結路面の走行に特化しています。
なんとなく「冬タイヤは溝が深い」というくらいの認識の方がほとんどだと思います。
この大きなブロック状（約10mm）の深い溝が冬タイヤの接地面にある雪をしっかり掴みます。
さらに「サイプ」と呼ばれる細かな切り込みが摩擦抵抗を生み、雪の上や氷の上でグリップしてくれる構造です。
また、冬タイヤは気温が低くてもゴムの柔らかさを保ち、氷の凹凸にしっかり密着して安定した制動性を発揮してくれるのです。

その反面、夏タイヤは溝が浅く（約8mm）摩擦抵抗が低い代わりに、燃費の良いスムーズな走りや静音性を発揮します。
そして夏の高温路面に耐えられる硬いゴムを使用しており、雪や氷のないドライ路面や梅雨のウェット路面で高いグリップ力を発揮します。
降水量が極端に多い梅雨の時期に安全性を求めるのであれば、夏タイヤは必須です。
この他にもエコ性能や、スポーツ走行に特化した様々なノーマルタイヤが各メーカーから販売されています。
安全性はもちろんのこと、自分が求める快適な走りを追求したタイヤを探してみるのも面白いですよ。


■夏にスタッドレスタイヤを履くとどうなる？

「冬にグリップするタイヤなら夏でも安全じゃないの？」と思われがちですが、冬タイヤは冬の気温や路面状況に合わせた性質を持つタイヤなので、夏の路面状況やノーマルタイヤとの性質が全く異なります。
そのため、雨の日に履く冬タイヤのサイプでは路面の水が多すぎるため水を排除しきれません。
加えて冬タイヤの柔らかいゴム質は吸水性があり、タイヤと路面の間にある水を吹き飛ばす力が弱いため、水膜が発生し摩擦力が激減。
「ハイドロプレーニング現象」が起きスリップ事故に繋がります。
また、冬タイヤはゴム質が柔らかく、摩擦抵抗が大きすぎるため夏のドライ路面で走り続けると極端にタイヤがすり減ったり、燃費が悪くなってしまいます。
安全面はもちろんのこと、経済的にもダメージが大きいため、気候に合わせて適切なタイヤに履き替えることが大切だと言えます。




■冬タイヤから夏タイヤに履き替えるおすすめのタイミングは？

気象庁の統計では、3月中旬を境に雪が振らなくなるとのことですが、大体の目安で3月中旬～4月あたりに夏タイヤに履き替えを行う方が多いと思います。

仕事や趣味で積雪が多い山間部に行くことがある方はゴールデンウィーク前が、履き替えのタイミングです。
履き替えるのが面倒で先延ばしにしている方や、スタッドレスタイヤを履きつぶしてからノーマルタイヤに替える予定の方は、雨量の多くなる梅雨時期には履き替えが完了できると安全です。
また、履き替えを行う際は、半年近く眠っていたノーマルタイヤの溝がしっかり残っているか、使用期限は過ぎていないか、ヒビや劣化はないかなど必ずチェックしましょう。
そして履き替え後は、お車に合った適切な空気圧があるか確認をすることが大切です！

梅雨から夏にかけての高速道路では、タイヤトラブルが原因の事故が多発します。
タイヤの種類1つで事故のリスクを減らすことができるので、お出かけ前に今一度ご自身のタイヤ点検をしっかり行ってみてください！
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